Renaultmegane 1 clio 3 kango kango alternatör v kayışı orjinal mais 8200833541 7700111671 1,6 16 v. ORJİNAL MAİS. Kargo ile gönderim yapmaktayız. Hafta içi saat 16:00 öncesi siparişler aynı gün kargoya verilir. Yetkili servis güvencesiyle!!!Sipariş vermeden önce araç şase numarasını mesaj atınız!!! RenaultMegane 2.0 F3R Motor Alternatör V Kayışı 7700864813 -Hutchınson. HUTCHINSON. 140,00 TL Kdv dahil. Kategori. Renault Yedek Parça. Marka. HUTCHINSON. Weve compared the Renault Megane 2020 2.0L LE vs Mazda 3 Sedan 2021 2.0L Avant on YallaMotor so you can make a better purchasing decision. Vkayışı koptu yardım edecek bilgisi olan var mı arkadaşlar: ( (. selam arkadaşlar perşembe günü akşamı başıma gelen olayı anlatıyım çözersem çözümümü de yarından sonra anlatcam artık çözebilirsem tabi:S:S. aracım 2002 clio 1,4 16 v perşembe akşamı 5 arkadaş bjk madrid maçına gitmek için yola çıktım otoban An '05 2.0 16v Megane II Sedan will most likely be an engine code of "F4R-770 or 771" but if you mean the actual engine number then it is sometimes etched to the block begining with "CXXXXXX" or, normally now days it is printed to a white sticker affixed to the rear of the timing belt cover with the engine code (Which is also known to fall off - Classic French cost saving technique). Bonjour j'ai une Mégane 2 de 2005 1.6 16v 115cv (moteur K4M 812) avec 117000kms. Je l'ai fait reprogrammer à l'E85 fin 2018. Le reprogrammateur l'a fait sans ethanol dans le réservoir et m'a dit de monter le pourcentage d'e85 petit à petit. Une fois à 100% les démarrages à froid étaient difficiles en dessous de 15° (4 tours de 1pRk3p. Her ne kadar triger kadar hayati bir kayış olmasa da kopması durumunda araç aküsünü şarj edemez ve motor soğutması bozulacağından araba hararet yapabilir. Eski tip hidrolik direksiyonlu araçların direksiyonu da v kayışı koparsa 4, 2020İçindekiler1 V kayışı kopan araba gider mi?2 V kayışı yerine ne kullanılır?3 V kayışı yolda koparsa ne olur?4 Bir araç neden kayış koparır?5 V kayışı koparsa araba ne kadar gider?6 V kayışı kaç km de bir değişir?7 V kayışı arızası nasıl anlaşılır?8 V kayışı neden sürekli kopuyor?V kayışı kopan araba gider mi?Yani eski model bir aracınız var ise v kayışı koptuğunda direkt olarak aracı durdurmanız gerekir. Aksi halde su pompası çalışmayacağı için aracınız hararet yapar ve büyük sorunlar oluşur. Biraz daha yeni model araçlarda devirdaim, triger setine bağlı olarak hareket kayışı yerine ne kullanılır?fakat v kayışınız krank kasnağı, devridaim ve şarj dinamosunu çeviriyorsa, şarj dinamosunu boşta bırakıp sadece krank ve devirdaim kasnakları arasında kullanın çorabı. dolu akü gündüz şartlarında uzun süre yol aldırır. şarj dinamosunun, yükte iken dirençli dönmesi, çorabın çabuk erimesine yol kayışı yolda koparsa ne olur?Araç hareket halindeyken, V kayışı kopması; alternatör elektrik ihtiyacını karşılayamaz, çalışmayan soğutma sistemi pompası motorun hararet yapmasına neden olur. V kayışı kopmasının dışında, ideal sıkılıkta olmaması motor için risk araç neden kayış koparır?Triger kayışı aşırı gerilme ile zamanla çatlamaya başlayabilir. Malzeme çatladığında, kayışta kopma riski daha da yükselecektir. Devirdaim su pompası hareketini triger kayışından alır. Devirdaim sı pompası bir arıza durumunda kitlendiği zaman triger kayışını koparacak kadar güce kayışı koparsa araba ne kadar gider?Akü bitine kadar gider. Kayışı çıkarıp akü bitene kadar yola devam edebilirsiniz, herhangi bir zararı kayışı kaç km de bir değişir?Günümüzdeki araçlardaki v kayışı her 60 bin kilometrede bir değişmelidir. Yaklaşık 4 yılda bir v kayışının değiştirilmesi gerekebilir. V kayışı kauçuk bir parça olması nedeni ile kilometre dolmadan da değişimi kayışı arızası nasıl anlaşılır?Alternatör Kayışının V Kayışı Değişim Zamanı Geldiğinin 6…1- Akü Uyarı Lambası Motor Soğukken Cıyaklama Hidrolik Direksiyon Yanıp Sönen ve Kararan Ani Stop Akünün 25, 2021V kayışı neden sürekli kopuyor?Değişim periyodunda kayışın değiştirilmemiş olması. Değişim sırasında gerginin çok sıkı olması. V kayışının yan sanayi kalitesiz muadili ile değişmiş olması. Aracın çok fazla zorlanması veya klima kompresörünün vs. kilitlenerek kayışı yerinden atması. Optima Renault Megane 2 Alternatör V Kayışı OPTİMA - 8200850092 15 gün içinde ücretsiz iade. Detaylı bilgi için ürün Parçafoni tarafından Kayışı Vantilatör Kayışı Alternatör Kayışı Renault Megane 2 16 V Dizel K4M K9K motorlu araçlar ile uyumlu bir V kayışıdır. Yukarıda açıkladığımız fiyat V Kayışı Vantilatör Kayışı Alternatör Kayışı Renault Megane 2 16 V Dizel K4M K9K motorlu aracınız ile güvenle satın alabilirsiniz. ÜRÜN İSMİ ARAÇ MARKASI ARAÇ MODELİ ARAÇ YILI OEM NO ARAC TİPİ MOTOR TİPİ ÜRETİCİ ADI 9 10 GENELBu üründen en fazla 10 adet sipariş verilebilir. 10 adetin üzerindeki siparişleri Trendyol iptal etme hakkını saklı olduğunuz ürünün satış fiyatını satıcı ürün indirim kampanyasına dahil ürün, birden fazla satıcı tarafından satılabilir. Birden fazla satıcı tarafından satışa sunulan ürünlerin satıcıları ürün için belirledikleri fiyata, satıcı puanlarına, teslimat statülerine, ürünlerdeki promosyonlara, kargonun bedava olup olmamasına ve ürünlerin hızlı teslimat ile teslim edilip edilememesine, ürünlerin stok ve kategorileri bilgilerine göre sıralanmaktadır. Bazı araçlarda 60 binde, bazılarında 80 binde mutlaka trigger kayışı değiştirilmeli diyor servisler. Peki hiç trigger kayışı kopan var mı? Aslında her 80 binde değişmesi gereken bu kayış sadece yeni iken ilk 80 binde değiştiriliyor sonra 160bin olunca, 240 bin olunca yine değişmesi gerekiyorken araçlarda hiç değiştirilmiyor. Ama kopanıda duymadım görmedim. Servislere sorarsan kopar, büyük masraf çıkarır diyorlar. Fikirleriniz nelerdir? Benim başıma öyle bir olay gelmedi ama arakadasın temprasında uzun yolda koptu doğru söylüyor servisler. İki arkadaşımın kopmuştu baya bir masraf açmıştı. Öncelikle kopma hadisesi yolda oluyor. Yani bir marş motoru gibi sabahleyin çalışmayıp da tüh çalışmadı diyebileceğin türden değil. Genelde şehirlerarası yoldayken zorlanma sonucu oluyor istisnaları olabilir tabi. Yani ceremesi biraz pis. Yatak da sarabilir subap da kırabilir. Ama şunu da hatırlatayım iki arkadaşımın da başına gelen bu hadise sözde iyi usta diye tabir ettikleri sanayacilere yaptırdığı değiştirme işlemlerinden sonra gerçekleşti. Kannatim bu değiştirme işlemlerinin serviste yaptırılması böylece garanti kapsamında iş yapılmış olur. Çünkü bu tür değiştirmelerden hemen sonra gelen kopmaların kullanıcı hatası olarak değerllendirilmesi mümkün değil. Ayrıca bir düzeltme. Her aracın triger değiştirme süreleri farklıdır. 60, 90, 100 bin km gibi rakamlardır bunlar. Yani araca göre değişir bu süreler. quoteOrijinalden alıntı isnilgizİki arkadaşımın kopmuştu baya bir masraf açmıştı. Öncelikle kopma hadisesi yolda oluyor. Yani bir marş motoru gibi sabahleyin çalışmayıp da tüh çalışmadı diyebileceğin türden değil. Genelde şehirlerarası yoldayken zorlanma sonucu oluyor istisnaları olabilir tabi. Yani ceremesi biraz pis. Yatak da sarabilir subap da kırabilir. Ama şunu da hatırlatayım iki arkadaşımın da başına gelen bu hadise sözde iyi usta diye tabir ettikleri sanayacilere yaptırdığı değiştirme işlemlerinden sonra gerçekleşti. Kannatim bu değiştirme işlemlerinin serviste yaptırılması böylece garanti kapsamında iş yapılmış olur. Çünkü bu tür değiştirmelerden hemen sonra gelen kopmaların kullanıcı hatası olarak değerllendirilmesi mümkün değil. Ayrıca bir düzeltme. Her aracın triger değiştirme süreleri farklıdır. 60, 90, 100 bin km gibi rakamlardır bunlar. Yani araca göre değişir bu süreler. koparsa ilk başta sibopları keser araç,sonra da aracına göre en az bir milyar olmak üzere bir masrafın olur,ortalama 70 bin diyelim şuna tabi kullanıma da bağlı,ayrıca çok hassas bir iş triger iyi bir usta takmalı,gerginliği dahi çok hassas ayar istiyor,anlıcağın araç için çok önemli quoteOrijinalden alıntı doktorbeankoparsa ilk başta sibopları keser araç,sonra da aracına göre en az bir milyar olmak üzere bir masrafın olur,ortalama 70 bin diyelim şuna tabi kullanıma da bağlı,ayrıca çok hassas bir iş triger iyi bir usta takmalı,gerginliği dahi çok hassas ayar istiyor,anlıcağın araç için çok önemli babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin quoteOrijinalden alıntı rontesbabamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin quoteOrijinalden alıntı denizustabazı marka araçlarda triger kayışının kopması sadece motoru stop ettirir çünkü piston üst ölü noktada, süpaplar açık olsada süpap tepelerine çarpmaz. yeni bir kayışla durumu düzeltirsiniz. bazılarında ise sıkıştırma sonu basıncını yüksek tutmak için yada sıkıştırma oranlarını yüksek tutmak için üreticiler bu konsantrasyonu öyle ayarlarlar ki piston üst ölü noktada iken süpapların açık kalması pistonun süpap başlarına vurmasına sebep olur. örneğin hatırladıgım kadarıyla lada samara marka araçlarda triger kayışı kopunca hiç bir şey olmazken vw çogunda süpap eğrilir hatta kam mili dahi kırılır. tabi binde bir şansta var o da triger kayışı koptugunda pistonların yarıda kalması bu durumda yine triger kayışı değişimiyle işi kurtarırsınız. elbette çogu usta bu durumda yinede kapagı söker görür bakar test eder iyise takar ama bu çok çok düşük bir Göster quoteOrijinalden alıntı mendel50broadway lerde zincir var triger yok bence triger olayı kalkmalı şimdi yeni nesil dizel cilolardada tripger zincirliymiş ,Alıntıları Gösterbenim arkadaşın 307 sinin kopmuştu ta 1000ytl den fazla masraf çıkardı peki kopmadan triger değiştirmek nekadar hyundai için quoteOrijinalden alıntı LINEBACKERbenim arkadaşın 307 sinin kopmuştu ta 1000ytl den fazla masraf çıkardı peki kopmadan triger değiştirmek nekadar hyundai içinAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı enforaclezincirlide olur ama zincirli oldumu motor gürültüsü olunca motordan gelen toplam ses te artış oluyor o yuzden zıncır kulanmıyor bazı firmalar kayış bir malzemeden yapılmıştır triger civarı değiştirmek faydalıdır arada gözle ara bakımlarda kontrol ettirmekte fayda GösterMerhabalr, Arkadaşlar peki bu triger kayışı değişim maliyetleri ne kadar, yakın zamanda değiştiren arkadaşlar fiyatını yazar ise memnun olurum. Bu arada otoshow dergisi 2007-7. sayısında triger kayısı değişim peryodlarını ve fiyatlarını vermiş, bu fiyatlardan opel astaranınki 146ytl görünüyor, ben 1 sene önce 2001 model opel astamın triger setini özel bir servisde 400 ytl civarına değiştirmiştir. Bu dergideki fiyatlar doğru mu ? Merak eden arkadaşlara dergide ki modellerin triger değişim fiyatlarını söyleyebilrim. Acıkcası bu derginin verdiği rakamların gerçeği yansıtmadığını düşünüyorum... selamlar. quoteOrijinalden alıntı mertcan47Merhabalr, Arkadaşlar peki bu triger kayışı değişim maliyetleri ne kadar, yakın zamanda değiştiren arkadaşlar fiyatını yazar ise memnun olurum. Bu arada otoshow dergisi 2007-7. sayısında triger kayısı değişim peryodlarını ve fiyatlarını vermiş, bu fiyatlardan opel astaranınki 146ytl görünüyor, ben 1 sene önce 2001 model opel astamın triger setini özel bir servisde 400 ytl civarına değiştirmiştir. Bu dergideki fiyatlar doğru mu ? Merak eden arkadaşlara dergide ki modellerin triger değişim fiyatlarını söyleyebilrim. Acıkcası bu derginin verdiği rakamların gerçeği yansıtmadığını düşünüyorum... Göster opel Astra İlki km diğerleri her km’de 220 YTL bu linkte fiyatlar var önceki bir forum konusundan 220 ytl yazmış walla bi kayış yüzünden 2000YTL vereceğime gürültü yapması daha hayırlı bence. quoteOrijinalden alıntı rontesbabamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahintriger varmış quoteOrijinalden alıntı varmışAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı Bekir__kopmadı ama şuan bi ses geliyo , tahminen kayıştan...Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı varmışAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı quoteOrjinalden alıntı rontes babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır. sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir. eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var. Otto çevrimli motorlarda 4 zamanlı benzinli motorlar sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladırBu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir. Bundan dolayı günümüzde vuruntuya yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır quoteOrijinalden alıntı mafsalquoteOrjinalden alıntı quoteOrjinalden alıntı rontes babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır. sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir. eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var. Otto çevrimli motorlarda 4 zamanlı benzinli motorlar sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladırBu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir. Bundan dolayı günümüzde vuruntuya yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadırAlıntıları Göstersanirim bu kayis isi markalrin servisten daha fazla para kazanmasi ile ilgili birsey dizel arabalarda benzinlininkinden daha buyuk tehlike cunku piston daha yukari cikiyor sikistirma orani yuksek biri degmese biri kesin deger parcalar diesel arabalar zaten gurultulu motorlara sahip yapin sunu disli sistem sizde rahat edin bizde jeep cheroke nin yeni modelinde boyle imis en azindan satan adam oyle demisti bruksel auto saloon da zincirde uzun omurlu ama on dada uzama falan olabilir en iyisi disli kapali tamamen motorun icinde gibi calisan sistem yaglamasi motorla beraber mis gibi birde isin kotusu bunun ne zaman kopacagi belli degil . degistiriliyor cikan kayis bakiyorsun yep yeni hic bir sey yok gibi ama parayi verip mecbur degistiriyorsun otomobil firmalari nin elinde bizim yapacagimiz tek sey essegi saglam kaziga baglamak€€€$$$ quoteOrijinalden alıntı mafsalquoteOrjinalden alıntı quoteOrjinalden alıntı rontes babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır. sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir. eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var. Otto çevrimli motorlarda 4 zamanlı benzinli motorlar sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladırBu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir. Bundan dolayı günümüzde vuruntuya yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadırAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı mafsal Otto çevrimli motorlarda 4 zamanlı benzinli motorlar sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladırBu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir. Bundan dolayı günümüzde vuruntuya yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır çok güzel açıklama, bu neden sahinde triger kopmasi zararsiz atlatilirken, yeni bir arabada ozellikle yuksek devirde olursa motoru neden ele alicagini acikliyor Sayfaya Git Sayfa Optima Renault Megane 2 Alternatör V Kayışı OPTİMA-8200850092-13024 Satıcı Bu ürün tarafından Kayışı Vantilatör Kayışı Alternatör Kayışı Renault Megane 2 16 V Dizel K4M K9K motorlu araçlar ile uyumlu bir V kayışıdır. Yukarıda açıkladığımız fiyat V Kayışı Vantilatör Kayışı Alternatör Kayışı Renault Megane 2 16 V Dizel K4M K9K motorlu aracınız ile güvenle satın alabilirsiniz. ÜRÜN İSMİ ARAÇ MARKASI ARAÇ MODELİ ARAÇ YILI OEM NO ARAC TİPİ MOTOR TİPİ ÜRETİCİ ADI 9 10 GENEL Araç hareket halindeyken, V kayışı kopması; alternatör elektrik ihtiyacını karşılayamaz, çalışmayan soğutma sistemi pompası motorun hararet yapmasına neden olur. V kayışı kopmasının dışında, ideal sıkılıkta olmaması motor için risk V kayışı kopan araba gider mi?2 V kayışı neden sürekli kopuyor?3 Bir araç neden kayış koparır?4 V kayışı kaç km de değişir?5 Triger kayışının koptuğu nasıl anlaşılır?6 Triger kayışı kopan araç çalışır mı?7 V kayışı yerinden çıkarsa ne olur?8 V kayışı arızası nasıl anlaşılır?V kayışı kopan araba gider mi?Yani eski model bir aracınız var ise v kayışı koptuğunda direkt olarak aracı durdurmanız gerekir. Aksi halde su pompası çalışmayacağı için aracınız hararet yapar ve büyük sorunlar oluşur. Biraz daha yeni model araçlarda devirdaim, triger setine bağlı olarak hareket kayışı neden sürekli kopuyor?Değişim periyodunda kayışın değiştirilmemiş olması. Değişim sırasında gerginin çok sıkı olması. V kayışının yan sanayi kalitesiz muadili ile değişmiş olması. Aracın çok fazla zorlanması veya klima kompresörünün vs. kilitlenerek kayışı yerinden araç neden kayış koparır?Triger kayışı aşırı gerilme ile zamanla çatlamaya başlayabilir. Malzeme çatladığında, kayışta kopma riski daha da yükselecektir. Devirdaim su pompası hareketini triger kayışından alır. Devirdaim sı pompası bir arıza durumunda kitlendiği zaman triger kayışını koparacak kadar güce kayışı kaç km de değişir?V kayışı değişim süresi otomobilin marka ve modeline göre değişiklik gösterebilmektedir. Ancak bu kilometre aralıkları ortalama 60 bin kilometre olarak kayışının koptuğu nasıl anlaşılır?Triger kayışı koptuğunda, öncelikle hafif bir patlama sesi duyulur ve motor stop eder. Anahtarı çevirdiğinizde, marş motorunun devreye girdiğini duyarsınız ancak triger kayışı koptuğu için krankı ve eksantrik milini artık kayışı kopan araç çalışır mı?Birbiriyle eş zamanlı çalışan bu parçalar aslında bir zincirin halkalarını oluşturur. Triger kayışı değişim süresi geçtiğinde ise kopmalar meydana gelir. Triger kayışı koptuğunda araçlar kayışı yerinden çıkarsa ne olur?Araç hareket halindeyken, V kayışı kopması; alternatör elektrik ihtiyacını karşılayamaz, çalışmayan soğutma sistemi pompası motorun hararet yapmasına neden olur. V kayışı kopmasının dışında, ideal sıkılıkta olmaması motor için risk kayışı arızası nasıl anlaşılır?Alternatör Kayışının V Kayışı Değişim Zamanı Geldiğinin 6…1- Akü Uyarı Lambası Motor Soğukken Cıyaklama Hidrolik Direksiyon Yanıp Sönen ve Kararan Ani Stop Akünün May 2021

megane 2 v kayışı koparsa